6月5日上午，有铁路爱好者发现在铁路12306网站购票平台上，车票种类中新增了一种“优选一等座”的设置12306工作人员当时表示，优选一等座的设置确实已经在近期上线网站，不过到目前为止还没有发布相关车次，因此也没有优选一等座的车票能买，但是未来肯定会设置相关车票。
近日，关于高铁“优选一等座”票价终于出炉，据澎湃新闻消息，据查询铁路12306APP了解到，6月14日及15日，部分上海虹桥站往返北京南站的车次上新了“优选一等座”选项，但部分车次已售罄。
票价方面，以6月15日至6月18日上海虹桥站至北京南站的车次为例，优先一等座票价均有折扣，有9.2折和9.5折，对应折后票价为1332元以及1383元。基于此计算得出，原公布票价约1448元和1455元。以6月15日北京南站至上海虹桥站的车次为例，优先一等座票价为8.4折，票价为1215元。基于此计算得出，原票价约为1446元。
以同车次的折后票价计算，优选一等座票价较二等座票价贵130%，较一等座票价贵37%，较商务座票价便宜28-30%。
目前在铁路12306APP上，6月13日到6月18日，从上海虹桥开往北京南的优选一等座车票均已售罄，6月19日及以后的列车座位信息还没有优选一等座的选项。而6月13日至6月15日，从北京南至上海虹桥的优选一等座车票也均已售罄，6月16日及以后的列车座位信息还没有优选一等座的选项。
对此，铁路12306客服表示，目前“优选一等座”只有复兴号动车组有，但没有具体的线路。旅客如有乘坐优选一等座的需要能在12306上自行查询。目前只有部分列车最近上线了“优选一等座”的座席，优选一等座和商务座一样是电动座椅，为一排一窗。对于未来是否会扩大更多线路和车次，对方表示暂时不清楚。
目前，中国的交通运输方式最重要的包含铁路、公路、水路和民航。2016-2023年，中国铁路旅客发送量先升后降再升，2019年达到36.60亿人，2020-2022年受疫情管控影响客运量波动下降，2023年已超过疫情前顶配水平;从相对情况去看，2016年以来，铁路占全国营业性客运量的比重则是波动增长，从2016年的14.8%提升至24.5%。
在货运方面，2016-2023年，中国铁路货物发送量持续增长，2023年突破50亿吨，达到50.35亿吨;从相对情况去看，与客运情况相同，铁路占全国营业性货运量的比重波动增长，从2016年的7.7%提升至2023年的9.2%。
在客运方面，2022年，全国铁路客运量最大的3个省市依次为广东、江苏、浙江，客运量分别达到17714万人、12842万人、12360万人，其余省市的铁路客运量均在10000万人以下。
在货运方面，2022年，全国铁路货运量最大的3个省市依次为山西、内蒙古、陕西，货运量分别达到104514万吨、84906万吨、43505万吨，其余省市的货运量均在4000万吨以下。
据《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》、《加快建设交通强国五年行动计划(20232027年)》、《推动铁路行业低碳发展实施方案》，到2025年，全国铁路营业里程要达到16.5万公里，其中高铁5.0公里;到2027年，全国营业里程增长至17.0万公里，其中高铁5.3公里;到2030年，铁路电气化率至少要达到78%。
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国铁路行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
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